Migliorato Kawasaki EN500 Gpz500s Centralina unità CDI motore TCI (21119-1219, 21119-1163)
3 anni di garanzia completa
Plug&Play
Per:
Kawasaki EX500A1 1987 USA CALIFORNIA CANADA Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A1 GPZ500S 1987 EUROPE UK FR AR FG GR IT NR SD SP ST Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A2 1988 USA CALIFORNIA CANADA Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A2 GPZ500S 1988 EUROPE UK AR SD Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A3 1989 USA CALIFORNIA CANADA Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A3 GPZ500S 1989 EUROPE UK AR Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A4 1990 USA CALIFORNIA CANADA Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A4 GPZ500S 1990 UNITED KINGDOM AR Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A5 1991 USA CALIFORNIA CANADA Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A5 GPZ500S 1991 UNITED KINGDOM AR SD Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A6 1992 USA CALIFORNIA CANADA Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A6 GPZ500S 1992 UNITED KINGDOM SD Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500A7 1993 USA CALIFORNIA CANADA Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500B1 1988 EUROPE FR GR IT NR ST Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500B3 1990 EUROPE FR GR IT NR SP Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500B4 1991 EUROPE FR GR IT NR SP Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500B5 GPZ500S 1992 EUROPE FR FG GR IT NR SP Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500B6 GPZ500S 1993 FRANCE NL FG ST Centralina unità CDI motore TCI
Kawasaki EX500C1 GPZ500S 1992 AUSTRIA Centralina unità CDI motore TCI
La tua bici funzionerà meglio con questa unità di accensione avanzata di Carmo electronics!
Versione migliorata di questa famosa unità di accensione per Kawasaki.
Quali sono le migliorie rispetto ai moduli originali:
- Il modulo è protetto contro i sovravoltaggi (voltaggi anomali dal regolatore/raddrizzatore, batterie difettose etc).
- Il modulo è protetto contro una bobina di accensione difettosa e contro l'inversione di polarità della batteria.
- Il modulo adotta una correzzione dell'accelerazione. Quando la moto è su di giri, il ritardo dell'accensione viene leggermente aumentato (in proporzione). Si avrà così un'accelerazione più regolare.
- Il modulo usa una logica digitale, in questo modo è più accurato e i cambi di temperatura non influiscono sul suo funzionamento, la curva è anche ottimizzata per una potenza maggiore.
- Quando la tensione della batteria cambia il modulo cambierà il controllo della bobina in modo da mantenere costante la potenza della scintilla.
- Modalità partenza: durante l'avviamento del motore il modulo fornirà più corrente alla bobina di accensione per un avviamento più rapido.
Team-Carmo
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